Борода марат биография
Неподдельная искренность: жизнь Марата «Бороды» Колиева
Данил Кузнецов
Почему главный хейтер «АвтоВАЗа» ездит на «Ниве» и как мечта о Е34 сделала простого автомеханика блогером?
Юность
Марат Колиев родился 20 октября 1986 г. во Владикавказе в обычной семье. Мама — продавщица, папа — водитель. Любовь к автомобилям привили родственники. Дед водил ПАЗ, отец — ЗИЛ, а дядя перегонял машины и участвовал в мотокроссе. Постоянные ремонты во дворе также сыграли свою роль в жизни Марата, и со временем юноше все больше начинала импонировать четырехколесная техника. А позже появилась любовь к BMW, когда дядя привез две 735.
Было у Колиева и другое увлечение — рисование. Задатки были видны невооруженным глазом, поэтому многие плакаты в школе он делал сам. Спорт также не обошел стороной жизнь нашего героя, поэтому он успел показать себя в вольной борьбе и армрестлинге. А уже будучи взрослым, начал заниматься боксом и даже танцами!
Кстати, после 9 классов он поступил в горнометаллургический техникум на механика широкого профиля. Но окончить обучение было не суждено. Мама уехала на заработки, и пришлось остаться с сестрой. Поэтому наш герой попробовать себя в разных сферах — ра
«С вами я, Марат Борода»: кто такой главный хейтер АвтоВАЗа
Видеоблог об автомобилях Asata Channel, который ведет Марат Колиев, он же Борода, буквально напичкан шутками и жестким матом. Однако интервью получилось с цензурой — со стороны Марата, конечно. Еще один сюрприз, который нас ждал, был такой: «главный хейтер АвтоВАЗа» на встречу приехал на «Ниве».
Специфический контент
— Для обзора ее покупал, решил оставить и показывать подписчикам, как ведет себя в эксплуатации.
— Ты согласился позвать нас на запись одного из своих обзоров. С тех пор на твоем канале появилось пять выпусков, но ты не позвонил. Что произошло?
— Обычно мы записываем все спонтанно: мне звонят, и через час мы уже готовим видео. Так что я ждал подходящий момент, но и не упускал возможности сделать обзор.
— У тебя почти полтора миллиона подписчиков на YouTube. Обычно у таких крупных блогеров уже есть целая команда и продуманный контент-план. Расскажи, как у тебя — неужели все «с колена»?
— Все начиналось с так себе оборудования, до 700 тысяч подписчиков мы снимали, можно сказать, на «мыльницу» и микрофончик на проводе. Потом появилась профессиональная техника. Уже год Asata Channe
«С вами я, Марат Борода»: кто такой главный хейтер АвтоВАЗа
Юмор у него такой же черный, как его борода. Именно он принес автоблогеру из Владикавказа бешеную популярность
Видеоблог об автомобилях Asata Channel, который ведет Марат Колиев, он же Борода, буквально напичкан шутками и жестким матом. Однако интервью получилось с цензурой — со стороны Марата, конечно. Еще один сюрприз, который нас ждал, был такой: «главный хейтер АвтоВАЗа» на встречу приехал на «Ниве».
Специфический контент
- Это «Нива»?
- Да.
- ?
- Для обзора ее покупал, решил оставить и показывать подписчикам, как ведет себя в эксплуатации.
- Ты согласился позвать нас на запись одного из своих обзоров. С тех пор на твоем канале появилось пять выпусков, но ты не позвонил. Что произошло?
- Обычно мы записываем все спонтанно: мне звонят, и через час мы уже готовим видео. Так что я ждал подходящий момент, но и не упускал возможности сделать обзор.
- У тебя почти полтора миллиона подписчиков на YouTube. Обычно у таких крупных блогеров уже есть целая команда и продуманный контент-план. Расс Видеоблог об автомобилях Asata Channel, который ведет Марат Колиев, он же Борода, буквально напичкан шутками и жестким матом. Однако интервью получилось с цензурой — со стороны Марата, конечно. Еще один сюрприз, который нас ждал, был такой: «главный хейтер АвтоВАЗа» на встречу приехал на «Ниве». Специфический контент — Это «Нива»? — Да. — Для обзора ее покупал, решил оставить и показывать подписчикам, как ведет себя в эксплуатации. — Ты согласился позвать нас на запись одного из своих обзоров. С тех пор на твоем канале появилось пять выпусков, но ты не позвонил. Что произошло? — Обычно мы записываем все спонтанно: мне звонят, и через час мы уже готовим видео. Так что я ждал подходящий момент, но и не упускал возможности сделать обзор. — У тебя почти полтора миллиона подписчиков на YouTube. Обычно у таких крупных блогеров уже есть целая команда и продуманный контент-план. Расскажи, как у тебя — неужели все «с колена»? — Все начиналось с так себе оборудования, до 700 тысяч подписчиков мы снимали, можно сказать, на «мыльницу» и микрофончик на проводе. Потом появилась профессиональная техника. Уже год Asata Channel — это д Марат Калиев — известный блогер, который снимает правдивые автомобильные обзоры. Его канал на платформе YouTube был создан в начале 2017 года. За 1,5 года мужчина сумел раскрутить его до 1 млн. подписчиков. Марат родился в 1986 году в городе Владикавказе (Россия), где живет до сих пор. Заниматься блогерством он начал в 2017 году. К этому его подтолкнуло страстное увлечение автомобилями. О том, как прошло его детство и юношеские годы ничего не известно. Мужчина редко рассказывает о своих родителях, друзьях, и не особо делится секретами. Его основная цель – донести до подписчиков, чем плоха та или иная машина. Чтобы набрать на YouTube-канале 1 млн. подписчиков, блогеру понадобилось 1,5 года В январе 217 года Колиев создан собственный YouTube-канал, который он назвал «ASATA channel». Первое видео было посвящено обзору автомобилей BMW е34 и MERCEDES w124. Со своей аудиторией мужчина здоровается словами «Салам алейкум». Это мусульманское приветствие еще раз указывает на кавказское происхождение блогера. В переводе с арабского фраза означает «Мир вам!». Многие подписчики уважают Марат
Copyright ©boarslaw.pages.dev 2025«С вами я, Марат Борода»: кто такой главный хейтер АвтоВАЗа
Марат (Борода) Колиев: биография и фото блогера
Известные факты из биографии
Канал на Ютуб